这里说点个人浅见，大家也就图个乐，随便看看。
谁能想到呢？咱家手里攥着歼-10、歼-35这么多好东西，最后在海外混得最开的、订单拿到手软的，居然是那个看着最不起眼的“枭龙”。
最近新加坡媒体《亚洲防务安全》爆了个大料，说由于西方产能跟不上，加上老俄被限制，再叠加地缘冲突，现在起码有13个国家正盯着JF-17（也就是枭龙）流口水。巴铁那边的领导人也透了底，说正跟伊拉克、沙特这帮豪客谈呢，总数可能要冲到500架，这规模真是不敢想。
这就很有意思了，枭龙这飞机咱自家空军压根不装，纯粹是卖给老外的，论硬实力肯定打不过歼-10。可结果呢？巴铁、缅甸、尼日利亚、阿塞拜疆都成规模装备了，订单还一个接一个。反观歼-10，目前也就卖给了巴基斯坦。这“小弟”到底凭啥比“大哥”还要火爆？
要搞清楚这个，得先看看它的身世。这飞机最早得追溯到80年代的“超7”项目，当时巴基斯坦手里的歼-6、幻影都快跑不动了，急需一款便宜好用的飞机跟F-16搭班子。当时咱在歼-7的基础上改，甚至连美国的格鲁曼公司都掺和进来了，打算搞个中美巴合作的大项目。
结果计划赶不上变化，国际风云一变，老美撤资不干了，项目差点凉凉。好在1991年成飞决定自掏腰包重启，巴铁也仗义，再次入伙。磨合了快十年，双方才在1998年正式签了合同，也就是后来的FC-1。
这飞机是中巴各出了一半的钱研制的，中途还请了俄罗斯帮衬，装上了RD-93发动机。从2003年首飞到2007年正式交付，巴基斯坦给它起了个威风的名字叫“雷电”。那时候的枭龙，雷达是意大利的，引擎是俄国的，生产则是在咱成飞。
再后来，这飞机的“中国血统”越来越纯，航电换成了国产全套，生产线也挪到了巴基斯坦。虽然核心零件还是咱提供，但巴铁能自己总装了，这一下就让枭龙在出口时绕开了不少坑。
虽说巴铁还做不到百分百国产，但既然生产线在人家家里，那就是名正言顺的“伊斯兰世界首款喷气式战机”。这名头在圈子里可太响亮了，简直就是护身符。相比之下，土耳其组装的F-16还得看老美眼色，而枭龙出口，谁想拦都得先掂量掂量会不会犯众怒。
大家可能听过美国有个法案，专门对付买他们对手武器的国家。土耳其、印度这些大户都因为买俄国装备被美国威胁过。虽然现在还没明着针对中国，但谁都知道老美迟早要翻旧账。万一哪天他们不高兴了，买过中国战机的国家可能都要被拉清单。
这种无形的压力让很多想买中国货的国家犯嘀咕，最后可能就去买韩国或土耳其的飞机了。但枭龙不一样，它虽然流着中国的血，名义上却是巴基斯坦在吆喝。谁要是公然封杀枭龙，那就不只是跟中巴过不去，那是直接打整个伊斯兰世界的脸，老美再横也不愿捅这个马蜂窝。
所以啊，枭龙就成了那些想用中国高科技、又怕老美找茬的国家眼里的“完美替身”。歼-10C有的好东西，比如PL-15导弹、相控阵雷达，枭龙Block3也都有。更绝的是，它还能挂北约的炸弹。对于那些用惯了美系弹药的国家来说，换这战机成本极低，这买卖多划算。
而且，买枭龙在政治上更有回旋余地。现在这世道，买谁的飞机往往就是站谁的队。你买歼-10，人家就觉得你跟中国一条心了，要跟老美硬刚。可现在大多数国家哪敢啊？美国虽然没以前那么猛了，但收拾一些小角色还是分分钟的事，大家都不想把退路堵死。
买枭龙就显得很圆滑：我既用了中国的高科技，名义上买的又是巴铁的货，哪怕以后国际局势再怎么变，我都有话解释，不至于把自己架在火上烤。
再说，自从那次空战之后，大家都见识到了PL-15导弹的厉害。这时候大家明白了一个理：飞机只是个发射架，导弹强才是真的强。既然枭龙Block3也能射PL-15，价格还便宜，政治风险又小，那为啥非要盯着歼-10不放呢？
当然了，不能说枭龙已经能平替歼-10C了，不然巴铁也不会在有了枭龙后还砸钱买歼-10。歼-10的大发动机带来的供电和航电潜力，那是轻型机没法比的。枭龙发展到Block3基本已经压榨干了，而歼-10这种中型机，未来还能塞进更多黑科技。
说白了一级配资世界门户，歼-10在国际上没枭龙火，那是被政治环境给耽误了，往后的歼-35可能也会遇到类似尴尬。不过话又说回来，现在的中国军工已经不需要靠外贸来证明自己了，光是咱自家空军的订单，就足够让工厂忙得不亦乐乎了。
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